J'ai vu des photos de la Norvège pendant des années. Des fjords, des routes qui serpentent, des maisons rouges. Puis un jour, j'ai réalisé que je voyais toujours les mêmes endroits. Bergen, le Preikestolen, Geiranger. Tout le monde y va. Moi aussi, j'y suis allé. Et honnêtement ? Le souvenir le plus vivace de mon premier voyage, ce n'est pas la vue depuis le Preikestolen. C'est un soir de pluie à Ålesund, à manger une pizza surgelée devant un documentaire sur les pingouins, seul dans un Airbnb trop cher.
C'est là que j'ai compris ce que je cherchais. Pas des points sur une carte. Une sensation.
Depuis, j'ai parcouru la Norvège en solitaire à trois reprises, cumulant près de sept semaines sur les routes. J'ai fait des erreurs, j'ai failli tomber en panne au milieu de nulle part, et j'ai fini par comprendre comment construire un itinéraire qui a du sens quand on voyage seul. Voici ce que j'ai appris, et l'itinéraire que je recommande aujourd'hui.
Points clés à retenir
- Un road trip solo en Norvège coûte en moyenne 130 à 180 € par jour, tout compris, si vous êtes seul.
- La voiture reste le meilleur compromis pour la liberté, mais le train et les bus locaux peuvent couvrir 80 % du trajet si vous n'avez pas le permis.
- Le vrai luxe du solo, c'est la capacité à modifier son plan à la dernière minute, ce que les groupes ne peuvent pas faire.
- Ne négligez pas les régions du nord comme la péninsule de Senja : moins de monde, plus d'espace, des paysages qui rivalisent avec les Lofoten.
- La conduite en solo impose des règles de sécurité strictes : toujours prévenir quelqu'un de votre itinéraire, surtout sur les routes de montagne.
L'erreur classique : vouloir tout voir en solitaire
Quand on voyage seul, on a tendance à surcharger le programme. Une compensation, peut-être. On se dit qu'on n'a personne avec qui partager les trajets, donc on veut maximiser. C'est la pire chose à faire.
J'ai fait cette erreur lors de mon premier séjour. Huit jours, Oslo, Bergen, les Lofoten. Résultat : six heures de route par jour en moyenne, des arrêts limités à des photos rapides, et une fatigue qui m'a rendu dangereux au volant sur des routes que je ne connaissais pas. Le deuxième jour, sur la E6, j'ai réalisé que j'avais roulé quarante minutes sans me souvenir du paysage. Un vrai danger.
En solo, la règle que j'applique désormais est simple : deux heures de route par jour maximum, en moyenne. C'est radical. Cela signifie qu'on ne peut pas relier Oslo aux Lofoten en une semaine, et c'est très bien comme ça.
Pourquoi deux heures ? Parce que la conduite en Norvège n'est pas comme ailleurs. Les tunnels sont longs (certains dépassent 20 km), les routes sont étroites, et les ferries ajoutent des temps d'attente imprévisibles. Un trajet de 180 km peut prendre quatre heures. Et quand on est seul, chaque pause, chaque détour, chaque imprévu repose sur vous. Pas de copilote pour vérifier la carte ou repérer un panneau manqué.
Mon itinéraire recommandé pour un premier road trip solo, c'est donc celui qui respecte cette contrainte : la boucle des fjords de l'Ouest, en partant de Bergen, sur une durée de dix à quatorze jours.
Pourquoi Bergen plutôt qu'Oslo ?
La plupart des itinéraires classiques partent d'Oslo. C'est compréhensible : c'est la capitale, le point d'arrivée international le plus évident. Mais Oslo est à l'est du pays, et les fjords sont à l'ouest. Pour rejoindre Bergen depuis Oslo, il faut traverser le massif central norvégien, ce qui est magnifique, mais long.
En partant de Bergen, vous entrez directement dans le vif du sujet. Dès la première heure de route, vous êtes au bord d'un fjord.
Et puis, Bergen est une ville qui se prête bien au voyage solo. Le quartier de Bryggen avec ses maisons en bois colorées se visite en deux heures. Le funiculaire de Fløyen offre une vue imprenable sur la ville et les îles environnantes, accessible même par mauvais temps. La ville est compacte, les auberges de jeunesse y sont nombreuses et bien situées. C'est un point de départ logistique idéal, où l'on peut s'équiper avant de prendre la route.
Budget pour un solo : à Bergen, comptez environ 30 € pour un lit en dortoir dans une auberge, et 35 à 45 € pour un repas au restaurant. Les restaurants sont chers, mais les supermarchés comme Rema 1000 ou Kiwi proposent des salades et des sandwichs autour de 8 à 12 €. C'est là que vous ferez des économies.
Étape 1 : Bergen à Voss et la vallée de Flåm — le rodage
La première étape de ma boucle recommandée consiste à rejoindre Voss, à environ 100 km à l'est de Bergen. La route 7, puis la route 13, longent des lacs et des cascades. C'est un trajet facile, qui permet de s'habituer à la conduite norvégienne sans pression. Comptez deux heures et demie avec les arrêts.
À Voss, deux options s'offrent à vous. La première, la plus touristique, est le train de Flåm. C'est l'une des lignes ferroviaires les plus raides du monde, qui descend de la gare de Myrdal vers le village de Flåm au bord du fjord. Un trajet de 20 km, 55 minutes, avec des vues spectaculaires sur des cascades et des gorges. En solo, c'est une bonne occasion de rencontrer d'autres voyageurs. Il y a des départs fréquents, et le train est inclus si vous achetez le billet combiné avec le bus.
La seconde option, que je préfère, c'est de conduire jusqu'à la vallée de Flåm en fin de journée. La route est sinueuse, étroite par endroits, mais le jeu en vaut la chandelle. Vous arrivez alors que les bus touristiques sont partis. Le village vidé de ses hordes retrouve son calme. Les rives du fjord de Nærøyfjord, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, se méritent au calme.
Hébergement à Flåm : il y a une auberge de jeunesse (le Flåm Hostel) qui propose des dortoirs à partir de 35 €. En solo, c'est l'endroit idéal pour échanger des conseils avec d'autres routards.
L'étape suivante vous mène au village de Undredal, à une vingtaine de minutes de route. Ce village de moins de 100 habitants possède la plus petite église en bois debout de Norvège, datant du 12ème siècle. C'est hors des sentiers battus, personnellement, j'ai adoré ce silence.
Le vrai sujet : le coût d'un road trip solo en Norvège
Avouons-le : la Norvège est chère. Très chère. Et quand on voyage seul, on ne peut pas diviser les coûts comme un couple ou un groupe.
Car le poste de dépense le plus lourd en solo, ce n'est pas l'hébergement. C'est la location de voiture. Un couple loue une voiture, il divise le coût par deux. Un voyageur seul, il paie le prix entier. Sur deux semaines, cela peut représenter une différence de 400 à 600 €.
J'ai testé plusieurs options. La location classique chez un grand loueur à Bergen coûte entre 70 et 100 € par jour en haute saison, pour une petite voiture. En basse saison, ce prix peut tomber à 40 €. C'est une énorme différence.
Ensuite, il y a le carburant. Actuellement, comptez environ 1,80 € le litre de diesel. Sur 1 500 km, avec une voiture moyenne qui consomme 6 litres aux 100 km, cela représente environ 160 €. Et il y a les péages, qui sont nombreux en Norvège. Ils fonctionnent tous par télépéage automatique (AutoPASS) : pas de barrière, votre plaque est photographiée et la facture arrive chez le loueur, qui vous la refacture avec des frais de dossier. Prévoyez 30 à 50 € de péages et ferries pour la boucle Bergen – Voss – Flåm – Geiranger – Ålesund – Bergen.
Le total pour deux semaines en solo ?
| Poste de dépense | Coût estimé (solo, 2 semaines) |
|---|---|
| Location de voiture (14 jours, petite citadine) | 1 000 – 1 200 € |
| Carburant (1 500 km) | 150 – 180 € |
| Péages et ferries | 40 – 60 € |
| Hébergement (14 nuits, dortoir ou auberge) | 420 – 560 € |
| Nourriture (courses + 5 repas au restaurant) | 350 – 400 € |
| Activités (train de Flåm, musées, croisière) | 100 – 150 € |
| Total | 2 060 – 2 550 € |
Soit environ 150 à 180 € par jour. Un couple, lui, dépensera environ 200 à 240 € par jour pour deux, soit environ 120 € par personne. Le surcoût du solo est réel, mais il n'est pas rédhibitoire. Il faut simplement le savoir et adapter son rythme.
Un moyen de réduire considérablement ce budget ? Ne pas prendre de voiture du tout.
Norvège sans voiture : le combiné train + bus + ferry
La question revient souvent : peut-on faire la Norvège sans voiture quand on voyage seul ? La réponse est oui, à condition d'accepter de moins s'écarter des axes principaux.
Mon itinéraire préféré sans voiture utilise le réseau de train norvégien. Le trajet Bergen – Oslo est l'une des plus belles lignes ferroviaires du monde. Huit heures de voyage, des gorges, des plateaux enneigés, des gares perdues au milieu de nulle part.
Le principe est simple : on suit la ligne de chemin de fer, et on utilise les bus locaux pour les excursions à la journée.
- Bergen (3 jours) : la ville, le funiculaire de Fløyen, et un bus local pour le mont Ulriken.
- Voss (2 jours) : la gare est un nœud de correspondances. Depuis Voss, des bus et des trains locaux rejoignent Gudvangen et Flåm.
- Flåm (2 jours) : accessible en train depuis Myrdal, ou en bateau depuis Gudvangen.
- Myrdal (1 jour) : pour le trajet lui-même, qui est une expérience.
- Finse (2 jours) : une gare à 1 222 mètres d'altitude, au milieu d'un plateau désertique. C'est le point de départ de randonnées vers le glacier de Hardangerjøkulen, peut-être mon souvenir le plus fort de Norvège. De là, on reprend le train vers Bergen ou Oslo.
Le coût ? Le train Bergen – Oslo coûte environ 80 à 120 € en billets séparés, moins si vous utilisez la carte NORWAY PASS (qui donne 50 % de réduction sur les trains, certains bus et ferries), ou si vous réservez les billets « minipris » à l'avance, dès 30 €.
Étape 2 : Le grand détour par Geiranger et Ålesund
Revenons à la route. Après Flåm, la boucle classique remonte vers le nord. La route 5, puis la route 55 (la route des neiges de Sognefjell), offrent des paysages de haute montagne. Cette route n'est ouverte que de juin à septembre, car elle traverse des cols à plus de 1 400 mètres. Mais c'est une expérience unique : des plateaux d'altitude, des lacs turquoise, des troupeaux de rennes en liberté.
La suite est une descente spectaculaire vers le village de Lom, avec son église en bois debout du 12ème siècle. Puis, cap sur le Geirangerfjord. La route 63 qui y mène est une série d'épingles à cheveux, le col d'Ørnevegen. En solo, on conduit lentement, on profite des points de vue, et on laisse passer les voitures qui doublent.
Un conseil que j'aurais aimé recevoir plus tôt : au lieu de dormir à Geiranger même (très cher et bondé), dormez à Grotli ou à Hellesylt, de l'autre côté du fjord. Le ferry Geiranger – Hellesylt (20 minutes) coûte environ 15 € pour un conducteur seul, et Hellesylt est un charmant village où les prix sont plus sages.
Enfin, rejoignez Ålesund, à environ 2 h 30 de route. Cette ville est un joyau d'architecture Art nouveau, reconstruite après un incendie en 1904. La montée des 418 marches de la colline Aksla offre le plus beau panorama de la région. À Ålesund, j'ai logé dans une auberge de jeunesse près du port. Le responsable, un Norvégien qui avait passé un an à Paris, m'a donné plus de conseils en dix minutes que trois guides touristiques. C'est ça, la valeur du voyage solo : la rencontre.
Gérer les défis spécifiques au voyageur solitaire
Roulant seul, j'ai développé des réflexes de sécurité.
Premièrement, la conduite dans les tunnels. Le tunnel de Gudvanga (11,4 km) ou celui de Lærdal (24,5 km, le plus long du monde) sont impressionnants. Ils sont bien éclairés, avec des cavernes de stationnement tous les 500 mètres. Mais en solo, une panne à l'intérieur peut être angoissante. Mon conseil : gardez toujours le réservoir à moitié plein. Ne roulez jamais à moins d'un quart de réservoir sur ces routes isolées. Les stations-service peuvent être rares et fermer tôt en dehors des zones urbaines.
Deuxièmement, la météo et la randonnée. Les montagnes norvégiennes changent rapidement. J'ai commencé une randonnée à Preikestolen par un ciel bleu et je suis arrivé au sommet sous une pluie battante, sans vue. En solo, ne prenez pas de risques inutiles. Informez toujours quelqu'un (votre hébergement ou un proche en France) de votre itinéraire de randonnée précis. Le réseau de sentiers de l'association DNT (Den Norske Turistforening) est excellent, avec des refuges et des marquages. Une carte de membre DNT peut être utile, mais n'est pas indispensable pour les randonnées populaires.
Troisièmement, la solitude. Franchement, la solitude, c'est souvent le plus dur. Les Norvégiens sont réservés. Dans les bus et les trains, personne ne vous adressera la parole spontanément. J'ai traversé des périodes de doute, surtout en fin de journée. La solution que j'ai trouvée : choisir des hébergements avec des espaces communs. Les auberges de jeunesse norvégiennes (vandrerhjem) sont généralement conviviales. Et si la solitude pèse, il existe des groupes Facebook de voyageurs en Norvège, où l'on trouve facilement des covoiturages partiels pour un trajet. Attention à ce sujet, car voyager avec quelqu'un change la dynamique : certains voyages méritent d'être faits seul.
Pour sortir des sentiers battus : la péninsule de Senja
La Norvège ne se résume pas aux fjords de l'Ouest. Si vous avez déjà fait ce circuit, ou si vous voulez plus d'audace, je vous recommande la péninsule de Senja, dans le comté de Troms.
Senja, c'est la Norvège sauvage. Une centaine de kilomètres de côtes déchiquetées, des montagnes qui tombent dans la mer, des villages de pêcheurs minuscules. Il y a la route nationale 86, mais je vous encourage à emprunter la route côtière, plus étroite, qui serpente le long des fjords.
J'y ai passé quatre jours en septembre. J'ai vu plus de rennes que de voitures. J'ai dormi dans un petit chalet de pêcheur au bord de l'eau, sans restaurant à moins de 20 km. Le soir, j'ai regardé les aurores boréales danser au-dessus du fjord. C'était mon troisième voyage, et ce souvenir a éclipsé bien des monuments.
Attention, Senja n'est pas une destination pour les novices. Les distances sont longues (comptez 12 heures de route d'Oslo, ou un vol pour Tromsø puis 4 heures de route), les services sont rares. Mais si vous êtes à l'aise avec la conduite, c'est l'expérience la plus authentique que la Norvège puisse offrir à un voyageur solitaire.
Pourquoi Senja plutôt que les Lofoten ?
| Critère | Lofoten | Senja |
|---|---|---|
| Fréquentation | Très élevée en été | Faible |
| Routes | Bonnes, mais embouteillées | Étroites, sinueuses |
| Hébergements | Chers, réservation obligatoire | Rares, mais plus abordables |
| Vie sauvage | Magnifique, mais touristique | Magnifique, authentique |
| Difficulté de conduite | Facile | Modérée |
Après plusieurs voyages, je pense sincèrement que Senja offre 80 % de la beauté des Lofoten pour 30 % de la foule. C'est peut-être là que la solitude se vit le mieux : non pas comme un manque, mais comme un privilège d'être seul avec un paysage qui ne demande qu'à être contemplé.
La Norvège ne se résout pas en une liste de points à cocher. Elle se vit dans les interstices, entre deux tunnels, dans le silence d'un fjord aux alentours de minuit en plein été. Voyager seul, c'est cela : se rendre disponible à l'imprévu. Une route fermée devient une piste, un ferry retardé une rencontre, un orage en montagne une leçon d'humilité. Vous repartirez avec des photos, c'est certain. Mais peut-être aussi, comme moi, avec une définition un peu plus claire de ce qui vaut la peine d'être cherché.
